木材粉碎機

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橡膠粉碎機

  • 橡膠粉碎機可以對各種廢舊輪胎進行加工和處理:廢舊輪胎、鋼絲胎、纖維胎、內胎等,也可以將除輪胎以外的其它廢舊橡膠加工成橡膠顆粒。
產品介紹:
九龍專業生產:橡膠粉碎機,輪胎破碎機,廢舊輪胎處理設備,輪胎粉
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橡膠粉碎機參考圖:
橡膠粉碎機 橡膠粉碎機
橡膠粉碎機 橡膠粉碎機
產品介紹:
  根據歷年廢輪胎產量和汽車保有量相關數據可知,預計2018年將產生廢舊輪胎3.798億條,重量達1459萬噸。其中轎車輕卡產生廢舊輪胎1.36億條,重量104.6萬噸;載重貨車客車產生廢舊輪胎2.438億條,重量1354.4萬噸,輪胎產量逐年增加。隨著汽車擁有量的不斷提升,廢輪胎的產生量還將大量增加。
  廢舊輪胎具有非常強的抗生物、抗機械、抗熱性,難以降解。長期堆放,不僅占用了土地資源,而且極容易滋生細菌傳播病毒,嚴重惡化自然環境,被人們稱為“黑色污染”。
  黑色污染的巨大隱憂統計數據顯示,近年來,我國每年產生的廢舊輪胎以8%~10%的速度急劇增長,我國廢舊輪胎產量將達2000萬噸。我國輪胎產量已連續10年居世界前列,每年產生的廢舊輪胎也是全球第一。如此龐大體量的廢舊輪胎,如不能得到及時有效地處理,將成為嚴重的黑色污染。
  據了解,再生橡膠被列為我國第三類橡膠資源。以廢舊輪胎為主要原材料的再生橡膠行業符合我國資源循環再利用的發展方向,對擺脫橡膠資源匱乏、促進循環利用、解決環保困境具有積極的現實意義。
現場視頻:
  輪胎回收設備的應用主要體現在廢舊輪胎的回收利用與再生加工方面,該輪胎回收設備由輪胎拉絲機、輪胎破碎機、鋼絲分離機、橡膠顆粒機、振動篩、磨粉機、除塵等多個設備組成一條生產線,根據用戶的物料大小與成品細度需求來進行配置。
原料
工作原理:
輪胎垃圾拉絲機
主要用于輪胎的胎內鋼絲處理,以便于在下一道工序來進行撕碎。其優點可以保護撕碎機刀具,還能延長刀具使用壽命,提高撕碎機工作效率。
輪胎破碎機
主要用于廢舊輪胎的破碎,處理后的物料尺寸更加適合鋼絲分離機來進行二次加工。
鋼絲分離機
主要是加工輪破碎機出來的物料,能夠將100mm×100mm以內的橡膠塊處理成10-15mm的橡膠顆粒,該設備上帶有磁選設備,能將鋼絲和橡膠分離。分離程度高到95%。
橡膠顆粒機
主要用于輪胎撕碎機的生產線搭配,屬于生產線的第四道工序。主要用于鋼絲分離機加工后的物料來對其二次加工達到更細更純凈的橡膠顆粒。
振動篩
主要針對橡膠顆粒機出來的物料來對其篩選與纖維分離,讓顆粒的尺寸更加一致。
磨粉機
該設備屬于輪胎回收設備整套生產線中的配套設備,根據用戶對出料成品的特殊要求可進行配套。配套后出料細度可達到120目,根據細度要求可進行調節。
橡膠粉碎機
產品優勢:
軸承設計:采用加強設計,對半開結構使維護更方便。配備防塵隔板,可延長軸承使用壽命
篩網設計:控制物料尺寸。通過循環送入撕碎機重復撕碎,使出料控制在制定尺寸范圍
刀體設計:刀片堅固耐磨,刀片排列咬合方式專為廢舊輪胎而設計。
動力設計:采用的是減速電機驅動,省時省力省電,動力強大。
環保設計:設備具有低轉速、大轉矩、低噪音、粉塵可達到環保標準的特點。
輪胎回收生產線
【注明:該產品可根據用戶需求來配置生產線,提供免費上門安裝與技術指導、場地規劃】
【目前國內外膠粉、顆粒的應用范圍】
生產再生橡膠
  輪胎的再生產。通過化學方法,使廢舊輪胎橡膠脫硫,得到再生橡膠是綜合利用廢舊輪胎至古老的方法。目前采用的再生膠生產技術有動態脫硫法、常溫再生法、低溫再生法、低溫相轉移催化脫硫法、微波再生法、輻射再生法和壓出再生法。這是處理廢舊輪胎使其循環利用最為合理、科學、應用最廣的途徑,被世界各國采用。
生產硫化膠粉
  粉生產行業極具發展潛力,由于它是利用純物理方法進行加工,生產中無廢氣廢水污染問題,而且資源利用率很高,是世界公認的廢輪胎資源化、無害化加工方法。
廢舊輪胎鋪路
  新技術新生活。用于鋪路的廢舊輪胎被稱為橡膠瀝青。這種廢舊輪胎回收利用的新方法起源于60年代的美國——把廢舊輪胎加工成橡膠粉,作為改性劑添加到瀝青中。
固體垃圾燃料
  光和熱的化身。廢舊輪胎是一種高熱值材料,每公斤的發熱量比木材高69%,比煙煤高10%,比焦炭高4%。將廢舊輪胎破碎,然后按需要比例與各種可燃廢舊物混合,配制成固體垃圾燃料(RDF),供高爐噴吹代替煤、油和焦炭作燒水泥的燃料或代替煤以及火力發電用。同時,該法還有副產品——炭黑生成,經活化后可作為補強劑再次用于橡膠制品生產。
廢輪胎煉油
  廢舊輪胎煉油設備通過高溫熱解將廢輪胎轉化成45-52%的裂解油,30%-35%的炭黑和10-15%的鋼絲。這些裂解油可以用于重工業,像水泥廠,玻璃廠,鍋爐廠,等等。炭黑可以運用到水泥廠,壓成球賣掉。
裂解廢輪胎
  是將其轉換成再生能源和非橡膠再生資源的主要方式之一,主要方法有催化熱解、高、低溫熱解。廢輪胎在高溫下可提取鋼鐵、炭黑、油、燃氣等,一噸廢輪胎中回收炭黑35千克,燃料油55千克。
試機
 輪胎的橡膠具有耐磨、耐老化、防水減震等特性,所以對于廢舊輪胎的回收利用主要體現在橡膠顆粒和橡膠粉上,這些東西可以運用于改性瀝青,做防水材料,橡膠地磚或者橡膠跑道。而輪胎中的鋼絲也可以被回收再利用。如果大規模的發展輪胎回收產業,也能符合我國可持續發展的思想,既可以獲利也可以解決資源污染和浪費的問題。
出料
【橡膠粉碎機成品細度應用】
8~20目:主要應用于跑道、道路墊層、墊板、草坪、鋪路彈性層、運動場地鋪裝等;
30~40目:主要應用于生產再利用橡膠、改性膠粉、鋪路、生產膠板等;
40~60目:稱為細膠粉,應用于橡膠膠品填充、塑料改性等;
60~80目:稱為精細膠粉,主要應用于汽車輪胎、橡膠制品、建筑材料等;
80~200目:稱為微細膠粉,主要應用于橡膠制品、軍工產品。
應用
【應用實例】
(1)滲水瀝青添加劑,每千米道路可使用3500個輪胎回收利用產品;
(2)護欄,每千米3米高可使用20000個輪胎產品;
(3)操場表面(25mm),50㎡操場,可使用2400個輪胎產品;
(4)游戲場表面,游戲場每50㎡,可使用300個輪胎產品;
(5)運動場(15mm),每3000㎡場地,可使用6000個輪胎產品;
(6)網球場,每680㎡,可使用700個輪胎產品;
(7)室內跑道,每1000㎡,可使用1300個輪胎產品;
(8)電車路基,每千米,可使用20000個輪胎產品;
(9)地下鐵道,每千米,可使用2000個輪胎產品;
用途
【廢舊輪胎加工膠粒利潤分析】
(1)廢舊輪胎每屯回收成本500元,運費50元計;
(2)生產每屯水電成本為電費100元計;
(3)工人工費,3人,每屯生產工費成本為70元;
(4)原料損耗及運輸損耗率為3%,成本為60元;
(5)其他不可預見開支,每屯為20元;
(6)每屯生產成本合計為800元;
用途
【利潤測算】
  每頓利潤測算,預計每頓橡膠顆粒價格1800元計,扣除每頓成本800元,每頓利潤為1000元;除去百分之30鋼絲,每頓利潤700元上述利潤,以上僅為橡膠顆粒產品利潤,對輪胎的纖維、鋼絲均未作測算。
用途

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